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广汽集团发布多项自研前沿科技成果智联化与电气化双双迎来重大技

发布日期:2022-07-02 11:03   来源:未知   阅读:

  6月28日,2022广汽科技日如约而至。广汽集团紧抓“电气化”“智联化”趋势,集中发布了普赛操作系统(Psi OS)、ADiGO智驾互联生态系统进化体系、超能晶铁锂电池、氢气发动机等前瞻科技成果,以及全新氢能混动概念车绿境SPACE。各项成果均在不久能实现量产搭载,再度帮助广汽旗下汽车在智能网联与新能源车使用体验的大幅提升。

  近年来,广汽集团依托自身强大的自主研发实力,积极构建先进智能网联生态及品类丰富的新能源车阵营。通过本届科技日活动,广汽集团更是向外界展示出了其极具强落地性的清晰发展路径,叠加其通过最新前瞻科技所展现出来的对未来汽车市场的布局和思考,想必接下来会引发市场更大想象与期待。

  当前,消费者对于车辆智能化的期望越来越高,也是选购车辆时重要的考量因素之一。

  广汽集团在智能化领域持续加大研发投入,并与腾讯、科大讯飞等领先数字企业携手,稳步推进最前沿的智能网联技术研发,给消费者带来全新的智联化体验。2019年,ADiGO智驾互联生态系统正式发布,此后持续迭代升级,智能功能日益丰富,各项功能均在行业内领先,ADiGO生态逐渐成型。

  此次,广汽将ADiGO生态系统进行全新升级,打造ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两个系统,分别对应智能座舱和智能驾驶两大用户体验核心。

  其中,ADiGO SPACE聚焦座舱空间的智能化。座舱作为驾乘人员最直接感知和深度体验的移动空间,广汽集团持续对其智能化水平做优化。

  作为广汽智能座舱研究的最新成果,ADiGO SPACE在语音能力、音效体验、生态内容、场景解决方案四个方面均实现了飞跃性提升,让广汽车型能更懂用户、更好满足用户需求与期待。

  为了使语音与系统生态进行更深层次融合,广汽对ADiGO SPACE的交互和页面语言都进行了重构设计,使免唤醒功能覆盖率达到95%,唤醒时间低于0.6秒,达到“可见即可说”的效果,给用户带来最佳的语言交互体验。

  车内音效体验是不少人用车时尤为期待的部分,ADiGO SPACE还为用户量身定制了极致体验的座舱声场,引入车载黑胶音乐,带给用户崭新听觉体验。在娱乐功能方面,引入了头部生态内容,联合腾讯、喜马拉雅,哔哩哔哩等品牌,打造好听、好看、好玩的娱乐座舱。

  ADiGO PILOT则是广汽集团智能驾驶系统发展的一大里程碑,经过多年深耕,广汽智能驾驶技术日臻成熟,其试验验证里程也远超行业,广汽智能驾驶系统的不同功能也陆续应用在广汽车型之中。

  如今,广汽集团智能驾驶系统已经升级为一个应用性高且充满成长性的体系,最新的ADiGO PILOT配备了39个高性能传感器,包括3个智能可变焦固态激光雷达、6个800万像素的高清摄像头,可360度在车辆周围200米内实现无死角覆盖,达到业内最先进水平;在行业首搭红外摄像头,大大增强雾霾、雨雪、黑夜等恶劣环境下的感知效果;创新应用了地基与星基融合的定位技术,结合高精地图和惯导单元,将在全域提供厘米级的车辆定位。配备了业内领先的8大冗余系统,当出现故障,冗余系统能及时介入,全方位保障驾驶的安全。搭载了高性能计算平台,稠密算力达到200TOPS,可拓展至400TOPS,达到了行业最高的功能安全等级ASIL D。

  ADiGO PILOT包含NDA(高级辅助驾驶)、超级泊车、无人驾驶三大应用领域,真正从用户体验出发,打造人机共驾全旅程,实现全场景智能出行。其中,ADiGO PILOT无人驾驶是面向Robotaxi场景的解决方案,具备超高的AI计算能力,在业内首次采用可量产的车规级嵌入式计算平台,支持车路协同和5G远程接管,能支撑完全无人化的移动出行。基于该平台的广汽Robotaxi,已在广州开展常态化的示范运行,计划在如祺出行平台上启动商业化运营,并积极参加广州混行示范,开启无人驾驶商业化新征程。

  广汽ADiGO PILOT无人驾驶车队已在广州开展常态化的示范运行,计划在如祺出行平台上启动商业化运营

  当前,车载软件在智能汽车中的重要性越发突出,软件质量也决定了车辆的智能化使用体验。目前,智能驾驶、信息娱乐、智能车控等各领域开发标准和模式的不统一,极大地影响了软件开发的效率和质量,难以给消费者带来充分、完全的智能体验。

  针对这一痛点,2021年广州车展上发布的广汽星灵架构,在行业内率先挑战车云一体化集中计算式电子电气架构,实现了硬件即插即用、软件常用常新,让汽车成为能持续增值的平台,全面开启了“软件定义汽车”新时代。此次,广汽集团将广汽星灵架构进一步深化落地,研发了普赛操作系统,有效提升智联系统软件的兼容性和复用性,大大提高软件开发的效率和迭代速度,给消费者带来常用常新的体验。

  普赛操作系统具备高效协同、极简复用、车云统一的特点,能实现全场景的有机互联,跨域之间的高效协同和车云数据的无缝衔接。随着广汽星灵架构和普赛操作系统的落地,广汽的智能化体验将迈上了一个新台阶。

  广汽研究院院长助理梁伟强带来了行业首创的面向全车跨域的标准化操作系统普赛操作系统

  为了在“双碳”时代继续高质量发展,广汽集团早早布局低碳绿色发展。2021年广汽集团发布了“绿净计划”,着眼未来制定“双碳”行动的具体目标和措施。

  混动化是广汽传祺拥抱低碳绿色发展的最重要举措。在多年对行业领先的混动科技消化吸收的基础之上,广汽在混动化的自主研发力度也持续加大。在本届科技日上,广汽集团重点发布了钜浪混动系统的技术核心钜浪混动模块化架构。该架构包含混动发动机、机电耦合系统和动力电池三大部分,同时可以衍生出四个类别经济适用型单挡系统、动力型功率分流系统、动力节能型多挡系统和高效零碳型氢混系统,分别凸显出燃油经济性、动力性、动力油耗兼顾和零碳排放这四大特点,可以满足用户更低碳、更智能、更无忧的更高期待。

  基于钜浪混动系统,广汽集团还积极探索更加前沿的各类混动技术路线,其成果也在逐步涌现出来。本届科技日,钜浪-氢混动系统作为高效零碳型氢混系统的代表最新亮相。该系统由氢发动机与广汽机电耦合系统GMC组成,百公里氢耗低于0.84kg,通过氢发动机与双电机多挡系统的搭配,可以在兼顾充沛动力的同时,有效提升综合燃效,达成“零碳排放”与极致高效的双重目标。

  广汽研究院动力总成技术研发中心中心副主任祁宏钟带来了钜浪混动的技术支撑钜浪混动模块化架构,以及该架构下的钜浪-氢混动系统

  本届科技日发布会上,广汽集团还发布了搭载广汽自研氢动力技术的概念车绿境SPACE。该车型在满足消费者在汽车空间表现、豪华体验方面日益增长的需求的同时,以领先的自研氢动力技术赋予车辆低碳特性,携手用户共同为实现“双碳”目标贡献力量。

  广汽研究院副院长张帆发布了面向未来,承载美好生活愿景的2022广汽氢能概念车绿境SPACE

  广汽埃安作为广汽新能源车事业发展载体,也是中国新能源车市场最大的一匹黑马,年均复合增长率129%,产销量稳居新能源车品牌前列。

  这一惊艳的成绩单得益于对电动车三电关键技术掌握,广汽埃安拥有“海绵硅负极片电池技术、弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术”等三大原创电池科技,分别为用户解决了续航、安全、充电三大痛点。由广汽自主研发的四合一集成电驱动则能实现百公里加速2.9s,这一水平在行业引领。电池及电控领域的领先技术保障了埃安产品的优秀产品力,让其备受市场欢迎。

  埃安的未来持续发展同样依赖于三电关键技术的持续突破,构建技术先发及领先优势。今年的科技日发布会,广汽埃安围绕电池技术的迭代开发,推出了“超能微晶铁锂电池技术”。

  当前,铁锂电池因其在成本、安全、寿命方面的突出优势,以及在成组技术上的关键突破,其在国内电动车上配置搭载率正在大幅提升。但铁锂电池存在低温性能差、快充能力弱、使用控制难度大、能量密度提升难等一些列痛点。对此,广汽埃安从电池关键材料改性、电芯设计及BMS控制算法等方面开展了深入的研究,推出超能微晶铁锂电池技术,电芯将比当前市售量产磷酸铁锂电芯质量能量密度提升13.5%、体积能量密度提升20%、-20C低温容量提升约10%,快充可达到2C以上,动力电池寿命可达150万公里以上。

  广汽埃安研发中心电池研发部负责人李进博士带来了行业首创的微晶超能铁锂电池技术

  无科技、不广汽。距上一届广汽科技日仅一年,广汽集团密集推出自主研发成果的背后,正是广汽集团在科技研发领域持续不断地投入和极具前瞻性的布局。当前,广汽集团已具备成熟的研发创新体系,尤其是在智能网联与新能源领域集聚形成了一批优质的人才队伍,为系列科技成果提供了丰富土壤,有力支撑广汽集团全面占领智联化、电气化高地,帮助广汽集团在汽车行业全新的竞争环境中占据竞争优势,实现经营业绩的持续提升。

  广汽科技展向来宾全面展示了广汽集团25年来深耕自主研发领域获得的重要科技成果

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